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機捷延伸線完工後 中壢發展無可限量

 〔記者余金來/桃園報導〕桃園市議會議長邱奕勝表示,機場捷運延伸線至中壢火車站全部完工通車後,中壢地區日後發展無可限量,議會所有議員們也都會繼續朝此目標全力督促市府早日完工。

 桃園市議會議長邱奕勝說,據市府捷運工程局長陳文德表示,機都捷運A21站已完工,A22站111年可通車,A23站可於117年通車,整個到中壢車站就全線通車了,機場捷運系統的延伸線全長2.06公里,由A21站環北站起,沿中壢區中豐路南行地下穿越民宅後,沿中正路銜接至台鐵中壢站,沿線設置A22站老街溪站和A23站的中壢火車站等兩座車站,總經費138億元,待全線完成後,將方便各多中壢地區民眾搭乘捷運上下班,所以市民們都十分期待全線能趕快通車營運。

 為因應延伸線日後營運,自今年3月起,機場捷運每天都加開12班直達車到A18高鐵桃園站、A21環北站,讓林口生活圈、青埔生活圈與中壢生活圈的通勤更加便利;另自去年12月18日起,市民持桃園市民卡搭乘171、135、5081和5623四條公車路線,往返A21環北站至A23中壢車站區間,可享免費乘車優惠方案,一舉補足了捷運延伸至中壢火車站大眾運輸服務的缺口,同時也強化捷運轉乘功能。不只市民們期待,議會全體議員對這條路線的營運也是引頸期盼,對於進度更是時時緊盯,絲毫不敢鬆懈。

 邱議長表示,延伸線工程在102年12月28日就動工,目前進度已完成百分之50左右,A21至A22站間的潛盾隧道已在去年3月貫通,目前正在進行舖軌作業;A22站已完成連續壁及站體開挖作業,現正持續進行車站北側通風井結構及設備層隔間牆施工;基本上A22老街溪站站結構以及配合鐵路地下化所進行的路線降挖已大致完成,市府也已與高鐵局達成協議,A22站可望在四年內完成並通車。

 A23站體施工需等封閉元化路地下道後才能開始施工,目前市府已封閉元化路,A23中壢車站就可以開始動工,到時候會先舖設臨時軌道,讓鐵路地下化、機場捷運延伸線、捷運綠線延伸線三鐵共構的A23站早日動工。

市民要瞭解 A21、A22、A23站三個車站的規畫

 邱奕勝議長說,A21環北站位於中豐北路一段與環北路交叉口,已開通營運中。未來附近可望興建地上20層、地下4層的複合式機能大樓,地下4層為商場及停車場;地上1層為轉運站及捷運設施;2-6層為商場,7-20層為商業旅館。待興建完成,可望為環北站帶來逛街和觀光人潮,有助於促進經濟發展。

 A22站位於中豐路與中央西路交叉口西側的中豐路道路下方,為地下3層的島式月台車站。地下1層為穿堂層,設置捷運車站大廳與公共廁所等公共空間;地下2層為機電設備層;地下3層為月台層,設置島式月台供旅客上下捷運列車使用。針對A22老街溪站周邊開發,市府研擬及推動老街溪周邊地區環境再造方式,並希望透過都市更新,完成公共設施的開闢及都市防災的整備工作;接下來,議會也會朝此監督市府,希望藉由商業發展繁榮地方。

 邱奕勝議長表示,A23中壢車站,以線形行徑機場捷運上方以十字交會方式通過,台鐵中壢車站規畫為地下2層的車站,機場捷運A23車站配合捷運在下之線形配置,軌道高程下降約5米7,車站由目前已完成設計的地下2層變更為地下3層。

 地下1層為穿堂層,配置車站售票大廳、站物空間、旅運服務設施和機房區,在穿堂層與機場捷運A23車站地下連通;地下2層為台鐵月台層,配置2島式月台及4股道、無障礙電梯、行車控制室及嚮導員室等;地下3層則是機場捷運A23站月台層。

 在鐵路地下化方面,陳文德局長表示,109年可動工,117年可完工,邱奕勝表示,中壢車站待鐵路地下化完成後,未來規劃設置一座多目標共構雙塔大樓、提高容積率,市府也計畫在周邊推動都更進行高密度開發,一旁停車場用地將規劃地下停車場、一樓為店面,藉由廣泛推動商業活動,完整連結長期配合中壢車站阻隔的南北兩側商圈。

 由以上資訊,可以想見待機場捷運延伸線全部完工通車後,中壢地區日後發展無可限量,議會所有議員們也都會繼續朝此目標而努力。


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