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嚴重傷害台灣工程界的金門大橋

圖說:施工到現在的金門大橋!

 〔記者蔡子豪/金門報導〕金門跨海大橋命運多舛,由於國登營造沒有海橋的施工經驗,摸索許久好不容易步上正軌,卻因工程的延誤、政治上交替及人為上的有意刁難,造成台灣十大營造之一的金門大橋工程二度重創!

 接下來又打鴨子上架半誘半騙似地支持出「東丕」營造來承接本案,為了重新招標,除了再編11億7000多萬的工程費用外,施工的期限又比原來國登營造的合同增加三年!一個錯誤的政策判斷,損失的是全國老百姓十餘億納稅公帑以及大、小金門聯貫交通三年空白!

 台灣工程界質疑,南港展覽館進度落後50%,雪山隧道延遲十年,台北到中正機場,也幹了八年,也沒有因進度問題去解約啊!金門大橋以違反招標解除了樺棋營造,又用進度落後的理由中止了國登公司,去掉兩家,結果反而增列了近12億的額外費用!延遲快三年的工期,對工程的進展有更好嗎?

 現在接手的東丕營造,雖然在海事工程上不至於陌生,但是在跨海大橋施工技術上仍有不足!加上本身的自籌資金的短缺,尤其前一陣子為了得標後的履約保證金的繳納,讓金門縣政府、議會及國道新建工程局被告到監察院,說是為了護航特定廠商!另一方案由於國登營造是中途接手,不同的施工界面,以及國登使用的材料、設備、工具都不同、加上東丕營造本身財務調度問題,造成金門跨海大橋施工的牛步!

 反觀大陸興建中的杭州灣大橋、粵港澳跨海大橋!除了里程跨距超長,施工困難度超越金門大橋數十倍外,整個的施工技術、施工時間,著實讓我們汗顏不已!

工程主管:國家建設不是為了選舉

 台灣的政爭不但讓原本三年的金門大橋工期延宕十多年,也讓台灣的公共工程史上添增了難堪記錄!

 擁有數十年工地主導經驗的張震宇,在交通部台灣區新建工程局二工處高屏工務所主任的任內,處事認真工作盡職,但是整體大環境不佳,加上近期慶富弊案的骨牌效應,對大橋工程預料將二度陣亡感到遺憾。

 這位國家傑出的年輕工程主管,眼見國家重大工程卻被惡劣的政治環境搞砸,只能仰天長嘆!他羨慕大陸工程實力的突飛猛進,更感嘆原本亞洲四小龍的台灣,如今已變成四小蟲!

 台灣工程界要反思自省,台灣的工程管理單位一定要痛定思痛!國家的建設不是為了選舉、更不是為了討好輪替後的政府,我們真的是要為自己的老百姓和人民付出良知和本份!

 如果施工廠商不設法溝通,監造單位不改變作為,管理單位不從中協調,這條選舉的爭議大橋會永不平靜、更不安祥,丟人之外還更現眼!


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