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546旅戰車墜溪4死案 駕駛兵起訴

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檢方指出,楊炎霖為大學機械科系畢業,且經戰車駕駛訓練合格,受指派駕駛CM11(勇虎)型戰車,參與恆春鎮「三軍聯訓基地」的「聯勇操演」中5號戰車的演訓任務,並由吳○瑋、陳○坤、陳○逸、張○偉擔任同車的車長、安全士官、射手及裝填手。105年8月16日上午10時30分參與實彈預演任務結束後,楊炎霖駕駛5號戰車搭載吳○瑋4人自恆春鎮網紗溪橋前的斜坡坡頂以低速檔(最高時速16公里)由北往南順坡而下,行駛至斜坡坡底時,因考量恐碰撞停在網紗溪橋上的4號戰車後方,旋即將戰車已往左行進方向拉回。
楊炎霖因駕駛戰車行經案發地點已超過10次,對案發地形及路線甚為熟悉,本應注意依陸軍戰車駕駛訓練教範,進行彎路駕駛時須瞭解路幅、路況、交通狀況,判斷道路彎度的曲度半徑,以掌握轉向正確位置與時機,以及戰車轉向進入橫向車道時,車身應與道路方向平行,於行駛過長橋時,應靠車道中央行駛,復應注意戰車轉向幅度與油門動力大小有關,作轉時不應同時踩踏煞車致箝制油門動力,以及應注意車前狀況,並隨時採取必要安全措施;如未依陸軍戰車駕駛訓練教範規定掌握轉向位置與時機,使5號戰車已超過可順利左轉的位置,應注意將戰車倒退重新修正轉向位置,不應率然在橋邊轉彎或原地轉向,以免造成翻落橋下的危險;且依當時情形並無不能注意之情事。楊炎霖本應倒車重新修正左轉角度30度方能與橋面平行,卻再踩踏油門往左偏轉欲進入網紗溪橋,又因踩油門左轉同時兼踩煞車,致箝制原本油門左轉之力道,造成左轉角度不足,僅以約往左偏轉9度進入網紗溪橋,致戰車右側履帶前端輾壓到橋面上西側第4座護欄;又因網紗溪橋面上護欄高度較低矮,使楊炎霖駕駛戰車輾壓到護欄時,未能及時察覺,進而越過第4座護欄,接續輾壓到第5座護欄,同時戰車的右前端因而陷落在網紗溪橋外。


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