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一帶一路 帶動航運業穩定成長

【記者吳麗香台北報導】中國城市持續城鎮化及一帶一路沿線新興國家的基礎建設需求下,航業業評估指出,中國的鋼材需求量將逐漸增加,帶動原物料運輸需求,有助於改善低迷的散裝航運市場,一掃陰霾。裕民航運表示,「十三五計畫」及「一帶一路」施行,散裝船運市場在中國市場不悲觀
裕民航運最近召開股東會,通過配發每股一元股利,總經理王書吉指出,今年散裝船運市場比去年辛苦,在大陸鐵路投資、一帶一路、十三五計畫、印尼雅萬高鐵與印度五年經濟計畫下,對於散裝是市場前景不是那麼悲觀,快的話市場一年後就會好轉。
王書吉說,大陸雖然經濟成長變緩,但其經濟規模已經變大,有5%或6%的經濟成長率,對航運業是很大幫助,市場也有自動調整機制,拆船加速,交船高峰已過,新船建造停止,都有利加速改善低迷市場。
裕民航運建造交船的6艘18萬8千載重噸及四艘8萬5千載重噸新式綠能船舶,船舶燃油能源效率設計指數(Energy Efficiency Design Index)為21.5%,超過國際海事組織(IMO)標準的20%,榮獲新加坡港務局環保船舶發展方案獎(Maritime Singapore GreenInitiativ e Award),並享有新加坡政府船舶註冊費的減免及至2019年底噸位稅優惠,肯定裕民長期在環保的努力。
聯合國氣候變化巴黎會議(COP21)關注海運業二氧化碳排放量,航運業未來將面對更嚴苛的二氧化碳減排法規;同時全球較具規模的租家已醞釀參考GHGEmissions Rating及能源效率設計指標,以評比租傭船舶的燃油效率,顯而易見節能環保的船舶將是租家優先考慮對象。裕民航運近年節能環保的造船策略,讓裕民航運在航運界具有強大的競爭優勢。


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